差壓變送器鑄鋼電動(dòng)調節閥轉換器上海

高度閥內置電動(dòng)調節閥較普通電動(dòng)調節閥性能測試有哪些不同點(diǎn)作者
和普通的電動(dòng)調節閥有所不同，高度閥內置電動(dòng)調節閥是將高度閥設置在電動(dòng)調節閥氣囊內部構成的一體式構造。由于其較為特殊的構造，目前還沒(méi)有特地針時(shí)這種構造電動(dòng)調節閥的性能測試辦法。為了得到高度閥內置電動(dòng)調節閥的性能測試辦法，避免因側試辦法不當形成高度閥內置電動(dòng)調節閥的損壞，針時(shí)一款汽車(chē)駕駛室懸置高度閥內置電動(dòng)調節閥停止了性能測試。測試參照普通電動(dòng)調節閥的性能測試辦法停止。測定了高度閥內置電動(dòng)調節閥和外置高度閥的普通電動(dòng)調節閥的載荷一位移曲線(xiàn)和動(dòng)剛度一加載頻率曲線(xiàn)。根據測試結果的比照剖析能夠發(fā)現:高度閥內置電動(dòng)調節閥和普通電動(dòng)調節閥性能曲線(xiàn)的變化趨向分歧，而且所測定的曲線(xiàn)比擬契合實(shí)踐行車(chē)狀況。闡明參照普通電動(dòng)調節閥的性能測試辦法村高度閥內置電動(dòng)調節閥停止性能測試是可行的。由此可知，高度閥內置電動(dòng)調節閥與普通電動(dòng)調節閥的性能測試辦法具有分歧性。

這種球體珩磨裝置結構簡(jiǎn)單，操作方便，不需專(zhuān)用設備，在普通車(chē)床上即可珩磨球體，特別適合于批量生產(chǎn)。如果更換珩磨頭，該裝置可珩磨公稱(chēng)通徑50～150ram的氣動(dòng)球閥球體。它對提高球體的精加工效率，提高球體的表面粗糙度和幾何形狀精度具有較為明顯的技術(shù)經(jīng)濟效益。