公司名稱(chēng):上海東風(fēng)泵閥廠(chǎng)
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文章來(lái)源:電動(dòng)調節閥廠(chǎng)家 發(fā)布時(shí)間:2020-02-03 23:06
高鐵電動(dòng)調節閥呈現漏氣怎樣辦
在高鐵電動(dòng)調節閥的運用過(guò)程中,由于氣候條件、線(xiàn)路情況(特別是曲線(xiàn)為小半徑時(shí))以及電動(dòng)調節閥自身質(zhì)量等綜合要素影響,電動(dòng)調節閥可能呈現漏氣現象。 緣由剖析:高鐵電動(dòng)調節閥漏氣主要發(fā)作在上蓋與膠囊之間。在列車(chē)運用6~8 a后橡膠資料性能逐步老化,上蓋和膠囊密封部位的橡膠也會(huì )發(fā)作緊縮永世變形,在忽然接受較大的橫向沖擊時(shí),上蓋與膠囊密封部會(huì )呈現配合錯位而發(fā)作漏氣現象。特別在冬季氣溫降低時(shí),橡膠資料性能進(jìn)一步變差,更容易呈現漏氣毛病。處置方式:參照地鐵相關(guān)技術(shù)請求,在車(chē)輛運用中若電動(dòng)調節閥呈現細微漏氣,整車(chē)做氣密性實(shí)驗5 min內主風(fēng)管降壓量未超越0.15 bar,可繼續運用。若超越走漏量,則停止改換電動(dòng)調節閥維修。
通常情況下輸入定位器信號增大時(shí),定位器輸出氣信號增大的為正作用,反之(定位器輸出氣信號減?。榉醋饔?,定位器單體的正反作用與執行機構及閥體無(wú)關(guān)。