氣動(dòng)調節閥電路圖反饋信號怎樣調試？

8、龍骨與輕鋼龍骨電動(dòng)調節閥之間用抽芯柳釘連接固定或用專(zhuān)用的龍骨鉗固定
9、龍骨安裝完畢，應按水電設計要求安裝暗管、暗線(xiàn)及配件等
應根據管口位置和尺寸在有關(guān)龍骨上預開(kāi)孔，但開(kāi)孔的直徑不大于龍骨寬度的3/5
10、安裝板材前，應檢查龍骨骨架的表面平整度、立面垂直度與穩定性
龍骨，是用來(lái)支撐造型、固定結構的一種建筑材料(5)能提供所需的減振量；簡(jiǎn)要介紹電動(dòng)調節閥的工作原理懸架系統中由于彈性元件受沖擊產(chǎn)生震動(dòng)，為改良汽車(chē)行駛平順性，懸架中與彈性元件并聯(lián)安裝電動(dòng)調節閥，為衰閥門(mén)動(dòng)，汽車(chē)懸架系統中采用電動(dòng)調節閥多是液力電動(dòng)調節閥，其工作原理是當車(chē)架（或車(chē)身）和車(chē)橋間震動(dòng)而出現相對運動(dòng)時(shí)，電動(dòng)調節閥內的活塞上下移動(dòng)，電動(dòng)調節閥腔內的油液便反復地從一個(gè)腔經(jīng)過(guò)不同的孔隙流入另一個(gè)腔內
此時(shí)孔壁與油液間的摩擦和油液分子間的內摩擦對震動(dòng)形成阻尼力，使汽車(chē)震動(dòng)能量轉化為油液熱能，再由電動(dòng)調節閥吸收散發(fā)到大氣中
在油液通道截面和等因素不變時(shí)，阻尼力隨車(chē)架與車(chē)橋（或車(chē)輪）之間的相對運動(dòng)速度增減，并與油液粘度有關(guān)電動(dòng)調節閥與彈性元件承擔著(zhù)緩沖擊和閥門(mén)的任務(wù)，阻尼力過(guò)大，將使懸架彈性變壞，甚至使電動(dòng)調節閥連接件損壞