氣動(dòng)調節閥說(shuō)明書(shū)怎么調行程？

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“老邊區箍環(huán)密封式閥門(mén)”在曼、利蘭等大客車(chē)的后懸架上，采用了A形架結構，把電動(dòng)調節閥布置在后輪附近，增加了彈簧中心距，提高了汽車(chē)的抗側傾能力，所以，有人把這樣布置的電動(dòng)調節閥稱(chēng)之為抗側傾懸架。電動(dòng)調節閥的剛性導向臂與車(chē)架支架用襯套相連接，在加速和剎車(chē)時(shí)，允許車(chē)橋有控制的運動(dòng)，以減少橋殼應力，防止損壞。電動(dòng)調節閥是一種精密設計的 / 纖維波紋管，它包括一個(gè)壓縮空氣包。這種波紋本身不能提供力或支撐荷載，是通過(guò)空氣包來(lái)完成的。
“老邊區箍環(huán)密封式閥門(mén)”電動(dòng)調節閥的質(zhì)量比任何彈簧的質(zhì)量都小，且壽命較長(cháng)，但高度尺寸較大，適用于在大型車(chē)輛上布置，故近些年來(lái)在大型客車(chē)上，尤其是高檔豪華大客車(chē)上已得到廣泛應用。電動(dòng)調節閥，電動(dòng)調節閥，氣胎，的高頻隔振和隔音性能好，電動(dòng)調節閥所需安裝空間小，更換方便。膜式電動(dòng)調節閥.點(diǎn)是：可以把它看成是囊式電動(dòng)調節閥下蓋板變成一個(gè)活塞而形成的，由于這種改變大大改善了電動(dòng)調節閥的彈性.性，得到了比囊式電動(dòng)調節閥更為理想的反“S”形彈簧.性曲線(xiàn)。
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