智能型開(kāi)關(guān)型電動(dòng)調節閥誤差

參照鐵道部相關(guān)文件，在車(chē)輛運用中，若電動(dòng)調節閥系統出現輕微漏風(fēng)，在不影響制動(dòng)時(shí)(總風(fēng)管內壓力≥550千帕)，可不作處理，一次運行至終點(diǎn);若電動(dòng)調節閥意外破裂、穿孔或漏風(fēng)嚴重時(shí)，在始發(fā)站須做甩車(chē)處理，在通過(guò)站須切斷故障電動(dòng)調節閥所在轉向架的兩個(gè)電動(dòng)調節閥的風(fēng)源，時(shí)速120公里以下一次運行至終點(diǎn)。切斷風(fēng)源時(shí)，沒(méi)有必要切斷整輛車(chē)的電動(dòng)調節閥風(fēng)源，更沒(méi)有必要將此車(chē)做關(guān)門(mén)車(chē)處理。
在檢修時(shí)，對自密封式電動(dòng)調節閥，若發(fā)現上蓋與膠囊輕微漏風(fēng)，一般可不作處理，或將電動(dòng)調節閥內氣排掉，然后重新充風(fēng)，漏風(fēng)現象一般可消除。
對于在運用反復輕微漏風(fēng)和嚴重漏風(fēng)的電動(dòng)調節閥應分解檢查，必要時(shí)更換故障部件或整體更換。
膠囊故障電動(dòng)調節閥在運用約一段時(shí)間后，由于膠囊長(cháng)期暴露在空氣中，受到臭氧、日曬、雨淋作用，以及檢修過(guò)程中，酸、堿、油漆等有機溶劑對膠囊的腐蝕，使膠囊外層橡膠表面會(huì )出現均勻、細微的裂紋，即龜裂。表面裂紋一般僅局限在外層橡膠，其內層密封橡膠層也不會(huì )受到損壞。但也有少量膠囊制造過(guò)程中局部簾線(xiàn)密度不均勻，簾線(xiàn)密度小處膠囊經(jīng)過(guò)一定的疲勞后產(chǎn)生較大的徑向裂紋，裂紋會(huì )擴展至中間簾線(xiàn)層?，F場(chǎng)統計數據表明，一般當膠囊表面裂紋長(cháng)度超過(guò)30毫米且寬度大于1毫米時(shí)，或龜裂處出現較密的針孔狀脫落時(shí)，裂紋已擴展至簾線(xiàn)層的.外層簾線(xiàn)。
試驗結果表明，電動(dòng)調節閥在膠囊表面存在較嚴重龜裂時(shí)，仍然保持氣密性能和彈性性能。
將膠囊表面龜裂相對嚴重的電動(dòng)調節閥充入高壓水，使其內壓慢慢上升，達到2.0兆帕后，電動(dòng)調節閥膠囊未發(fā)生破壞。這說(shuō)明該電動(dòng)調節閥仍具有足夠的耐壓強度。
在運用中，膠囊與上蓋和下座接觸部位會(huì )產(chǎn)生相對滑動(dòng)摩擦，使膠囊表面出現磨損，嚴重時(shí)磨損至膠囊簾線(xiàn)層。尤其是橫向擺動(dòng)較大的轉向架，其電動(dòng)調節閥膠囊與上蓋或下座邊緣接觸部分會(huì )出現磨損，檢修時(shí)應注意檢查。
膠囊表面允許有局部的輕微擦.和磨損，但若磨損至簾線(xiàn)層，則應更換新品。
電動(dòng)調節閥膠囊在制造過(guò)程中，內外層橡膠與簾線(xiàn)層粘合不良，在運用時(shí)會(huì )有空氣進(jìn)入停滯在內外層橡膠與簾線(xiàn)層之間而產(chǎn)生局部鼓泡現象，因為積存空氣，用手按壓時(shí)應感覺(jué)柔軟。
需要說(shuō)明的是，目前25T型車(chē)用SYS系列電動(dòng)調節閥膠囊表面存在局部凹凸不平，是生產(chǎn)制造過(guò)程中膠囊簾線(xiàn)接頭正常搭接在膠囊外側形成的凸起，用手按壓該處時(shí)感覺(jué)是密實(shí)的，這種現象很容易與膠囊外層橡膠的鼓泡相混。
在車(chē)輛運用中，電動(dòng)調節閥在正常充氣狀態(tài)下，若其膠囊表面裂紋連續長(cháng)度不超過(guò)30毫米寬度不超過(guò)1毫米，可繼續正常使用;對于表面鼓泡、裂紋超限、出現較密的針孔狀脫落的膠囊，可結合下一個(gè)A2或A3修程時(shí)更換;對于簾線(xiàn)損.或外露的膠囊，應立即安排調車(chē)，將其更換。

包塑電動(dòng)調節閥呈現決裂后該怎樣辦
塑料涂層電動(dòng)調節閥在我們的生活中起著(zhù)至關(guān)重要的作用，特別是在鋼鐵、石油、化工等行業(yè)中散布普遍，在惡劣的環(huán)境中也運用了大量的粉塵、易燃易爆氣體。因而，為了避免涂塑電動(dòng)調節閥在操作過(guò)程中呈現問(wèn)題，要依據各種要素事前思索一些預防措施，如今正在不時(shí)改良。如今讓我們從一個(gè)問(wèn)題的處理計劃開(kāi)端。包塑電動(dòng)調節閥決裂了怎樣辦?
1、重組辦法
鋸下包塑電動(dòng)調節閥;在壓力下找一條與裂痕軟管長(cháng)度類(lèi)似的軟管改換，并鋸掉其管道接頭;焊縫電動(dòng)調節閥接頭的裂痕軟管改換軟管;運用前清洗焊接軟管。
2、定骨法
摩擦包塑電動(dòng)調節閥，清洗裂痕，切斷裂痕;將自制的“骨頭”插入梗塞的軟管中。當狀況緊急時(shí)，與軟管骨外徑相同的管子也可作為“骨”運用;用自制鋼板夾夾軟管和“骨”(緊急狀況下可運用8)。用鐵絲替代自用鋼夾);清洗后清洗潔凈的塑料軟管并運用。
3、綁定的辦法
包塑電動(dòng)調節閥裂痕部位是工程機械常用的膠粘劑之一;2-3層耐油膠粘劑，寬度2-3倍裂紋部位的長(cháng)度，四周2-3層膠粘劑(每層均需膠合);用12線(xiàn)將包扎在裂紋部位的耐油膠粘劑固定;膠粘劑被固定。